比亚迪是目前国内车市走势非常抢眼的车企，依靠这一波的新能源浪潮，它成为了车市销量冠军。为了巩固目前的领跑者地位，比亚迪也在不断丰富产品线，以覆盖到更多细分市场。按照计划，比亚迪即将在纯电紧凑型SUV市场推出一款新车型—海狮05 EV，随着上市时间的临近，这款车的官方图片也正式发布。

　　从官方图片来看，新车采用比亚迪品牌最新设计语言，新能源车型常见的封闭式前格栅也在它身上出现，两次大灯组造型狭长接近三角形，通过中间的灯带形成贯穿式设计。大灯组下方设有有个纵向设置的进气口，逐渐增强了车头的厚重感。车身侧面是标准的SUV式设计，整体风格大气、舒展，低风阻轮毂和半隐藏式门把手对优化车辆的空气动力学有帮助。车尾造型饱满，贯穿式灯带非常醒目，拥有很高的辨识度，内部还采用波浪形设计元素，BYD车标也可以点亮。

　　内饰方面，新车采用全新样式设计，趋于平直的中控台线条配合圆角矩形的空调出风口，营造出不错的氛围感。8.8英寸全液晶仪表设置在方向盘前方中控台内，整体效果很协调。配置方面，新车搭载DiLink 100智能座舱，可实现高快领航、代客泊车等27项高阶智能驾驶辅助功能。12.8英寸悬浮式可旋转中控大屏是比亚迪品牌的标志性设计，换挡机构采用电子怀挡式设计；配置方面，新车配备50W无线充电面板、车载冷暖冰箱等。

　　动力方面，新车或仅提供单电机车型；其中，低功率版车型搭载郑州比亚迪汽车有限公司生产的TZ200XSAY型电机，上限功率140kw；高功率版车型的电动机型号为TZ200XSBE，上限功率160kw；两款车型均采用比亚迪自产的磷酸铁锂蓄电池。

　　在消费者最为关注的纯电续航能力方面，低功率版车型的续航能力为430公里，电能消耗量为12.5 kW·h/100 km；高功率版车型为520公里，电能消耗量为12.7 kW•h/100 km；从续航里程和能耗来看，这款车达到10万元级别车型的中等水准，虽然没太多过人之处，但主动在成本和续航方面找到平衡点。

　　价格方面，虽然目前没有太多消息发布，但因为目前的新能源市场很卷，许多车型都选择以价换量，留给比亚迪的定价空间已经不大。前面提到的广汽丰田铂智3X是一款尺寸略大于海狮05 EV的车型，但价格门槛已经拉低至10.98万元，再结合元PLUS的11.58万元起，小猫预计海狮05 EV的起步价格有望低至10.98万元，因为不久前开启预售的零跑B10起步价格仅为10.98万元且续航里程达到510公里，与海狮05 EV的高配车型相当。

　　从产品特点和定位来看，海狮05 EV是一款与元PLUS定位非常接近的车型，主打10~15万元紧凑型SUV市场。依托比亚迪的品牌认可度优势，元PLUS在过去一年销量表现不俗，其2024年总销量达到272262辆。展望海狮05 EV未来市场走势，虽然目前纯电动SUV市场之间的竞争很激烈，但它有望跻身热销车之列，一方面原因是比亚迪已经积累了不错口碑，另一方面原因是这款车的定价并不离谱。需要指出的是，随着海狮05 EV的上市， 元PLUS会被分走一部分销量。

　　是不是忘了什么没说，10.98的520公里的一定是要国补的，而且还是国补2万的[抠鼻]

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