2017年1月，有美国军迷在坐落内华达州的格罗姆干湖区域（即闻名的“51区”）邻近拍到了美空军F-16战机与“奥秘战机”狗斗（近距空中缠斗）的相片，虽然有些含糊，但从图上清楚明了，这是一架苏-27重型战机。坊间军迷曾就此吐槽，“这岂不意味着中俄空军的苏-27已毫无隐秘可言”？美国具有苏-27战机实践由来已久，本图集就此简析。

　　自1985年6月投入执役以来，苏-27一直是苏联（后来的俄罗斯）空军在20世纪80年代中期以来的主力机型，一起也是美国军方想方设法经过种种途径想要取得的机型，只要在在得到该机，进行了具体的作战功能测验后，才便于制定对立该型战机的有用战术。图为1990年8月，一架美国蒙大拿州空中国民警卫队的F-16为前往加拿大参与航展的苏联空军苏-27战机供给护航。

　　中国空军也于20世纪90年代初列装了第一批苏-27战机。图为中国空军歼-11编队挂弹巡航材料图。

　　美军事网站Miliavia于2008年就曾泄漏过，美国早在1995年就曾从白俄罗斯隐秘购入了2架苏-27用于作战测验和评价。更近的一批是2009年，一家名为“荣耀飞机”（Pride Aircraft）的美国私家军事公司，从乌克兰空军购买了2架苏-27UB双座型战机，用于为美空军和美海航部队供给设想敌作战练习。

　　图为2架苏-27UB运抵美国时的材料图，租借的仍是一架安-124运输机。

　　好像是为了避嫌，“荣耀飞机”公司还专门为2架战机注册了民用飞机编号，分别为N131SU和N132SU。值得一提的是，这2架苏-27UB在运抵美国前，已进行了全面改装和创新。

　　图为单机编号32（注册号N132SU）的美国私企苏-27UB试飞材料图。

　　这2架苏-27UB不只飞翔时数从头归零、航电、导航体系都换装为美制标准，并且连座舱内部标识都已改为全英文，基本能看作是刚出厂的“新机”，但这2架战机的武器体系和机头的“红外查找盯梢探头”（IRST）均已撤除。图为引入的苏-27UB座舱部分图，可见操纵杆上的“AP 扳机”英文标识。

　　苏-27UB座舱内的另一处外表特写，可见“左、右发动机救活体系”相关的体系开关，均已换为英文标识。

　　图为美国引入的苏-27UB座舱特写图，布景机库里可见031号苏-27UB。

　　“荣耀飞机”公司对外声称引入2架苏-27UB是为了“高空飞翔技术讨论研讨”，实践用处当然是“路人皆知”。但后来不知是遭受了何种窘境，“荣耀飞机”公司后来以每架500万美元的价格，将2架战机分别出售给了不肯泄漏名字的私家用户，之后这2架苏-27UB就逐步淡出了大众视界。图为“荣耀飞机公司”的苏-27页面，注解标明“2架战机均已出售，页面仅供查询信息和前史留存运用”。

　　值得一提的是，2017年1月在“51区”拍到这组奥秘相片，结构呈现的好像是苏-27P单座型战机，而非本来“荣耀飞机”公司购入的那2架苏-27UB，图为美国引入的032号苏-27UB测验材料图。这在某种程度上预示着美国实践具有的苏-27战机数量应该远不止这2架。